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Comentários / ANTT - Agência Nacional de Transportes Terrestres - Analista Administrativo - Jurídica - Direito - CESPE - UnB - 2013 - Prova - Analista Administrativo - Direito


Transporte e Meio Ambiente

1                     É inegável que a política de estímulo ao transporte
           individual motorizado é absolutamente insustentável, tanto pelo
           uso de recursos naturais quanto pela geração de poluição e pela
4         crescente inviabilização dos deslocamentos urbanos. 
                      Não são necessárias muitas considerações para se
           constatar o óbvio: os engarrafamentos quase permanentes em
7         cidades como Rio de Janeiro e São Paulo provocaram, nos
           últimos anos, uma queda vertiginosa na velocidade média de
           suas ruas. Não apenas a lentidão irritante do tráfego urbano,
10       a par da escassez de vagas, provoca desperdício de petróleo,
           um recurso natural não renovável, e aumento na quantidade de
           horas de trabalho perdidas no trânsito, como a poluição
13       decorrente desses fatos causa um número cada vez maior de
           casos de doenças respiratórias, sem falar nos problemas
           psíquicos. Os prejuízos são, ao mesmo tempo, sociais,
16       ambientais e econômicos (embora alguns setores sempre
           lucrem com o caos).
                      Com a moeda estável e financiamentos em até 72
19       meses, as classes ascendentes podem realizar suas aspirações
           de possuir um carro novo. Certo, elas também têm direito a um
           carro e, além disso, tal poder de compra “é um sinal de
22       progresso social e econômico”, como tanto se ouve falar. No
           entanto, essa forma superficial de encarar a questão esconde
           que, na verdade, não há progresso algum, nem para a
25       sociedade, como um todo, nem para o feliz possuidor do carro
           novo.
                      É indispensável que a sociedade tome consciência de
28       que o transporte individual nas cidades é incompatível com
           uma boa qualidade de vida. É importante que se renuncie à
           ideia falsa de conforto que o automóvel proporciona e ao seu
31       uso como mero símbolo de status. Somente modos de
           transporte de massa, ou seja, os movidos à energia elétrica,
           como trens e metrô, podem resolver tais problemas. 
34                     Planejamento urbano de qualidade é igualmente
           indispensável. Isso significa, entre outras medidas, concentrar
           serviços próximos ou entremeados com áreas residenciais, para
37       que se reduza a necessidade de deslocamentos; permitir
           escritórios de baixa movimentação de pessoas em áreas
           meramente residenciais; incentivar a implantação de escolas
40       de qualidade em todos os bairros; descentralizar os polos de
           negócio, de comércio e de finanças. Quanto mais tempo
           levarmos para a adoção dessas medidas, mais cara, demorada
43       e dolorosa será a tentativa de reverter a tendência de colapso
           no sistema de transporte urbano.

Carlos Gabaglia Penna. Transporte e meio ambiente.

Internet: < http: www.oeco.org.br > (com adaptações).

Com base nas ideias e na estrutura do texto acima, julgue o(s) item(ns) a seguir.

Questão:

O emprego da vírgula utilizada logo após o nome "“medidas"” (L.35) é obrigatório.

Resposta correta
Certa.
Resposta errada
Errada.

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